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土耳其新型收费公路项目采用的新技术

土耳其新型收费公路项目采用的新技术

近年来,土耳其收费公路商场逐渐扩展,涌 现了出一系列 PPP(公私合营)式的新式收费公路项目。

除由土耳其国家运营办理的约 1367 英里(约 2200 公里)收费公路外,土耳其还启用了四个新式私家特许运营的收费公路项目。

这其间,包含两条坐落马尔马拉北部地区的 新建收费公路,总长约 310 英里(约 500 公里)。

第三条新式收费公路长约 279 英里(约 450公里),衔接于伊兹密尔市和伊斯坦布尔之间。

第四个项目则是伊斯坦布尔海峡下的收费地道。

此外,还有更多 PPP(公私合营)式的新式平价收费公路项目正在建造之中。

一、新式收费公路项意图履行

新式私家特许运营收费公路项意图添加,给土耳其现有的收费公路商场带来了一系列的改变。

首要,新式私家特许运营的收费公路,其每年所发生的大部分通行费用,将由特许运营人收取。现在,土耳其这部分的费用挨近每年 10 亿欧元(约1.13 亿美元)。

此外,另一个明显的改变是,MLFF(MultilaneFree Flow;多车道自在流)型 ETC(ElectronicToll Collection;不泊车电子收费体系)收费站点数量的大幅添加。

MLFF(Multi-lane Free Flow;多车道自在流)型收费站点可以一起处理 DSRC(DedicatedShort Range Communications; 专 用 短 程 通 信技能)微波标签和无源 RFID(Radio Frequency Identification,射频辨认技能)标签。

数据显现,现阶段土耳其每日运营的 MLFF(Multi-lane Free Flow;多车道自在流)型 ETC(Electronic Toll Collection;不泊车电子收费体系)收费站点已多达 60 个,日买卖次数破百万。

现在,一切土耳其新式私家特许运营公路项意图收费体系,都已配套该国现有的 ETC(Electronic TollCollection ;不泊车电子收费体系)渠道交给履行。

二、新式收费公路项目选用的新技能

(一)ALPR 技能为合作现有 ETC(Electronic Toll Collection;不泊车电子收费体系)渠道的交给履行,土耳其的ETC 渠道选用了 ALPR 技能。

ALPR 技能(Automated License Plate Reader)即车牌主动辨认体系技能,该技能可一起作用于车辆的前车牌及后车牌上,以到达视频采样法律及收费的意图。该技能可依据不同国家拟定的不同等级对车辆进行分类别收费,如:依据不同的车轴数量或不同的车辆轴距离,对车辆进行不同等级的分类别收费。

现在,ALPR 技能(Automated License P l a t e R e a d e r ; 车 牌 自 动 识 别 系 统 技 术 ) 不 仅可用于一般性质的企业体系收费作业,还将服务于土耳其疆土安全体系中的近 10000 条城乡车道。

(二)ETC 渠道收费体系

土耳其 ETC 渠道的另一明显特性是:1000 万用户的账户余额,被别离保存于六家银行中进行收费买卖,这些银行的运营,均独立于特许公路运营者及高速公路运营商之外。收费公路的运营商经过与体系中所触及的银行相联,以电子买卖的方式实时进行收费。

因为这些账户的结算中心与 PPP(公私合营)式新式收费公路项目安排相别离,一切这些电子资金的买卖,都将直接在特许运营者及银行之间进行,无需在特许运营者之间进行任何资金搬运。

土耳其 ETC 渠道的这一特性,使土耳其收费公路的金融买卖操作变得愈加简略、易行。

未来,土耳其的收费公路还将面向更多的私家特许运营方式及多车道自在流(MLFF)方向开展。


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