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得益于RFID和物联网,车联网市场或将迎来巨大的机遇

依据Gartner 2019年4月5日的数据猜测,下一年将有2.5亿辆联网轿车上路。IHS Markit猜测,到2023年,全球联网轿车的年销量将到达7250万辆,高于2015年的2400万辆。车联网是一个巨大的商业时机,职业也正为此做着越来越充沛的预备。

自3GPP第14版发布以来,LTE/4G正在规范安排的支撑下得到增强,能够支撑越来越多的车对车(V2V)和车对基础设施(V2I)运用。V2I传感器的运用实例包含丈量交通流量、操控交通灯和智能高速公路监控,必要时依据交通水平缓速度动态施加速度限制。V2V传感器能够在间隔内的车辆之间交流信息,比方方位、速度和方向,而体系能够即时做出主动决议方案,这在主动驾驭或无人驾驭轿车的情况下是必不可少的。

新式的5G技能被广泛议论,它的规划初衷是支撑V2V/V2I,由于运营商很早就把车联网视为一个重要的商业时机。比方5G中设置的超牢靠低推迟(URLLC)特性,其中就包含了1ms推迟,而关于安全正告和事端避免等对推迟灵敏的运用领域来说,1ms推迟很要害。

MIPI规范为低功耗、高带宽和低EMI/RFI完成而规划,并现已得到了很好的验证。例如,长途通讯技能严峻依靠传感器,而这些规范在支撑根据传感器的运用程序方面发挥着要害作用。

在日益增长的主动驾驭轿车商场上,安全传感器除了是必不可少外,其商业时机也是广泛的。货车运送公司、拼车安排、出租车车队、租车供货商、市政当局和其他车队一切者都能够从有用的GPS盯梢数据中获益。安全传感器还有多种用例,包含维护高价值财物、进步驾驭员安全性、满意按时出产的严密交给窗口,以及经过辨认和避免拥堵的路途来完成更高效的调度和路途规划。

得益于RFID和物联网,车联网市场或将迎来巨大的机遇


传感器能够监控车辆的健康状况,及早发现车辆潜在的问题,比方在导致价值昂扬的停机毛病之前就能够发现轿车变速箱温度的上升。传感器搜集的数据能够辨认出修理本钱高于或低于平均水平的车型、路程收费或越野停机时刻,这意味着顾客在购买替换车辆时能够做出正确的决议。此外,驾驭员的行为能够经过车内手势操控和车辆的行进方法来盯梢和监控。传感器能够精确再现车辆行程,剖析事端,并激活车内警报,以当即告诉驾驭员违规行为,一切这些都支撑相关的和实时的辅导和反应来协助进步安全性。

经过与OBD II端口衔接的盯梢模块和RFID阅读器的集成,长途通讯处理用例能够扩展到经过ID标签刷卡辨认单个司机和乘客。例如,RFID技能答应企业盯梢谁在驾驭哪辆车,或许记载乘客的身份。

输入输出的扩展功用提供了更大的灵活性和一体化。该功用答应多个第三方供货商将外围运用程序(如财物辨认、在每个搜集点或交给点的加载包或卸载包、蓝牙信标传感器、车门翻开或封闭的告诉、驾驭员紧迫按钮和USB充电等)衔接到联网车辆的网络。

与一切要害数据设备相同,安全性至关重要,任何根据车辆的物联网(IoT)衔接都需要为数据的端到端维护的规划。设备和网络接口有必要具有身份验证、加密和音讯完整性验证,每个设备都应该具有仅有的ID号和动态安全密钥,以避免黑客假造设备的身份。此外,OTA更新应运用数字签名的固件以验证它们来自可信来历。

物联网的开展带来了连绵不断的新时机,而车联网商场就处于最前沿。举个比如,欧盟最近宣告方案从2022年起,一切在欧洲出售的轿车都有必要运用限速技能,欧盟委员会(European Commission)也为自己设定了最终目标,即到2050年将路途逝世人数降至零。

跟着规范的执行、技能的可用性、立异的开展以及行将到来的5G网络,长途通讯职业者发现自己面临着一个能够说具有无限潜力的商场机会。


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