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上海要改造304根ETC专用车道、219根混合车道

上海要改造304根ETC专用车道、219根混合车道

市交通委于2018年下半年开端,活跃研讨撤销高速公路省界收费站技能计划。日前,为遵从交通运输部的相关要求,充沛显示长三角一体化的战略要求,市交通委科技委约请交通部、江浙两省及本市专家,安排举行《上海市撤销高速公路省界收费站应急工程可行性研讨》的专家评审会。会上,专家组共同以为本项目建造的施行具有可行性。

上海的整体技能计划是:

遵从交通运输部整体技能计划,环绕高速公路联网收费展开方针,结合我国高速公路建造、运营和收费技能展开现状,完结电子不泊车方便收费(ETC)、辅以车牌图像识别、多种付出手法交融使用的技能途径。根据交通运输部整体联网收费体系架构和上海的实际情况,上海市联网收费体系为五级架构,即部联网中心——省联网中心——路段中心——ETC门架、收费站——ETC车道、ETC/MTC混合车道。

上海要改造304根ETC专用车道、219根混合车道

一起,完结上海市102个收费站、304根ETC专用车道、219根混合车道改造。

此外,本市通讯传输及网络信息安全体系也要建造;还要完结现有9个省界收费站的撤除及相应的交通安排改造。

上海要改造304根ETC专用车道、219根混合车道

估计本年10月底前

● 完结上海市市级相关体系建造、晋级及内部自测,

● 合作交通部完结CPC卡互联互通测验。

12月底前

● 合作交通部完结全网ETC关键设备入网测验、部——市体系功用并网联调测验,

● 完结撤除省界收费站土建相关作业。

通过测算,一根ETC车道(电子不泊车收费车道)的通行才能是MTC车道(人工收费车道)的3到5倍,功率明显提高。为此,上海将全力展开ETC,展开ETC车道体系建造,要根本完结一切收费站出入口通行车道ETC体系功用全掩盖。


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