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非接触式智能卡公交收费解决方案

 该体系运用先进的非触摸式IC技能和高效的网络体系,为公交付出供给了安全可靠,便利高效的付出方法和完好的事务处理体系,为进步公交职业的效劳质量,建立公交职业优质高效效劳的新形象,奠定了坚实的技能根底。一起,也为银行更进一步地开展持卡消费,发明了杰出的条件。此外,非触摸式IC卡多使用技能的施行,使得同一张IC卡可以供给更多的社会效劳(如轮渡、地铁及公园门票的非触摸式收费),真实做到一卡多用,然后发作活跃的社会效益和可观的经济效益。

  开发布景 

  公共交通是我国居民出行的首要方法,但因为我国人口众多,公共汽车常常拥挤不堪,售票员作业量较大,作业环境恶劣,公交收费、找零、财务办理及对售票员的监督难度较大。假如乘客人手一张智能卡,上车时只需将卡悄悄一晃,票款就主动记录下来,公交办理的问题将应刃而解。 

  体系结构

  1.体系结构示意图 

非接触式智能卡公交收费解决方案

  2.体系结构阐明:

  银行帐务主机:办理卡及帐户档案,以及一切卡及卡帐户的帐务处理,IC卡事务的收发包处理,IC卡黑名单办理等,可经过X.25或TCP/IP协议与公交公司帐务主机通讯。 
  银行网点加值体系:完结公交IC卡的开卡,存款以及日常结算作业,经过银行内部网络与银行帐务主机相联。
  公交主机体系:担任与银行主机的数据通讯及买卖的办理,以及通讯,日志,计算办理等。 
  公交分公司体系:担任与公交主机体系的数据通讯及买卖的办理,包括对下级车载机体系办理,驾驶员办理,通讯办理,计算办理,日志办理等。 
  车载机收费及数据收集体系:非触摸式收费方法,均由非触摸式接收器和相应通讯设备组成,完结公交IC卡的扣款,累计的买卖计算数据可经过红外线数据收集器,传输到数据体系中,经过网络传输到公交主机。  

  硬件组成

  计算机

  主机:486以上机型即可,内存8M以上,硬盘空间110兆以上,规范VGA彩显,分辩率640×480,鼠标。

  网络

  银行主机、公交总公司主机与各分公司主机可经过X.25或TCP/IP协议联网。

  读写设备

  读写器选用硬件加密的3DES(TRIPLE DES)。

  智能卡选型

  选用一般逻辑加密卡即可,例如SLE4428;

  软件组成

  1.公交体系功用阐明

  体系软件首要有以下部分组成:公交体系由车载体系,红外线数据收集体系,以及公交公司信息数据网络体系等部分组成。

  1.1车载体系

  车载体系装置于公共汽车上,运用公共汽车电源。它具有以下功用:   

  车载机开机 
  车载机开机,驾驶员卡发动完结。开机后,可设置车票票额及道路。

  车载机验票扣款 
  顾客上车后,运用IC卡,在10cm范围内,验票扣款。卡片可放在钱包内,不用取出。买卖时刻少于0.1秒。

  语音及指示灯功用 
  正常买卖及异常情况均有不同的铃声提示及指示灯显现。

  余额显现 
  在每次验票扣款后,均有卡余额显现。

  防磕碰功用(主动分辩功用) 
  当多张卡一起进入操作区时,车载时机提示只能一张卡进入,当一张卡完结操作未脱离操作区而有另一张卡进入时,则这张卡不会对之前的卡片有影响。读写机也不会与后来的卡片买卖,直至第一张卡脱离读写区为卡。

  驶员卡结算 
  驾驶员每天换班时,用其驾驶员卡结算本机的收入总数,人次总数,月票人次数,以及结算时刻,机号,驾驶员号等信息。

  1.2 数据收集体系

  黑名单下载 
  红外线数据收集器经过公交信息体系下载来自银行的黑名单数据。

  黑名单装置 
  红外线数据收集器在数据收集前,对车载机黑名单进行更新。

  车载机红外线数据收集 
  对车载机买卖明细数据进行收集。收集速度为115K BPS。

  买卖数据传输 
  红外数据收集器中的数据经过红外传输及RS232的方法送至数据收集体系中,再经由公交公司信息网络体系上送公交主机及银行后台主机。

  1.3 公交公司信息网络体系

  该体系由分公司体系及总公司体系组成。经过高速MODEM进行数据传输。

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  2. 发卡体系及规划

  在非触摸IC卡使用体系中,发卡体系的安全及其办理机制,影响着整个体系的安全。银行在指定范围内发行IC卡,怎么安全地操控和办理发卡使用体系,便成为IC卡使用体系安全的要害。

  本IC卡发卡体系,选用会集办理的方法,关于主密钥的安全存储选用硬件加密存储。发卡体系中心密钥的传输也选用3DES的方法完成。然后保证了整个发卡体系密钥的安全性。

  2.1发卡体系结构阐明

非接触式智能卡公交收费解决方案

  主密钥生成

  由多人输入发卡主密钥。主密钥经由工厂密钥(Manufacture Key)经3DES加密后,传输至非触摸式读卡机,并在读卡机内部经3DES解密,存放于加密存储器芯片中。主密钥包括以下密钥:

  ISSUER KEY:发行者密钥,用于体系操控。 
  UPDATE KEY:个人信息修正密钥,用于修正个人信息操控。 
  DEBIT KEY:钱包扣款密钥,用于验票扣款。 
  CREDIT KEY:钱包存款密钥,用于钱包存款。 

  2.2发卡进程阐明

  选用发卡办理卡发动发卡体系。

  输入卡号等发卡信息。

  读卡机读取卡片序列号(Card Serial Number)

  在读卡机内,依据卡片序列号对各主密钥进行处理。

  将密钥处理结果及数据写入卡片中。

  卡片初始状况为非启用状况。

  3.体系安全阐明

  本体系IC卡脱机消费的特性,使得其安全性操控显得尤为重要,在本体系的安全功能规划中,首要考虑了银行后台安全操控,买卖认证等一系列办法。

  3.1银行后台安全操控机制

  为了保证体系的安全性,非触摸式IC卡的钱包存款选用联机买卖的方法,而且将存款密钥存放于银行后台的安全芯片中,每次存款买卖由银行主机进行校验,有效地避免了假造存款现象的发作。

  3.2买卖认证

  本体系中,车载机在进行验票扣款时,选用3次暗码的双向认证(契合ISO DIS9789-2要求)。一切数据均有16BIT的CRC校验。

  3.3网络体系信息安全

  在该IC卡网络体系的信息安全操控上,选用的是MAC(Message Authentication Code)校验的技能,保证买卖信息的完好性和一致性。

  3.4黑名单办理

  黑名单办理是指IC卡处理时对黑名单卡信息的处理,因为IC卡在公交体系的很多脱机消费买卖,使得黑名单的办理显得尤为重要,车载机上有必要保存最新的黑名单信息,如上所述,黑名单办理选用了联机下传的方法。


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