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驾驶员智能IC卡管理系统方案

概述
  
  该体系以IC卡(驾驶员办理IC卡)为根底活动数据载体和根本信息单元,以手持式IC卡POS机作为违章处理时数据信息主动登录办法,以城域网(X.25/DDN/PSTN)骨干,以现代化通讯办法为网络联通手法,以客户机一服务器形式为数据结构,来完结驾驶员IC卡办理,它必将对交通办理作业的现代化起到极大的推进效果。  

开发布景 

  跟着我国改革开放的不断深入,国民经济的迅速开展,机动车数量正以史无前例的速度迅猛添加,城市(区域)的交通办理显得越来越重要。 

  交通办理作业中最为冗杂而重要的内容之一便是驾驶员的办理,但近年来跟着驾驶员数量的急剧胀大,道路交通状况的复杂化,车辆功用、类型的更新开展,传统的办理办法现已不能满意办理作业的需求,这就要求交通办理部分有必要运用愈加现代化的办理手法。 

体系结构 

硬件组成 

核算机
 

  Pentium Pro(高能飞跃) 以上处理器,64M内存,4G硬盘。中心保护终端选用Pentium 166机型,装备为32M内存、2G硬盘即可。 

网络 

  选用DDN、X.25或共用电话网,选用NOVELL的NETWARE网络操作体系或WINDOWS NT AS网络操作体系。
 
读写设备 

  选用契合下列规范的手持机: 
  选用80C32 CPU,可读写多种ISO规范IC卡。 
  提供一个规范的、可热插拨的RS232接口。可以同主机通讯(上装和下装),四节七号电池供电,并有外接电耗接口。 
  两行液晶显现(18×2个字母),LED背光,16个接触键。 
   32K静态RAM,提供掉电保护。替换电池不丢掉其内容,可下载用户次序和存储明细记载。 
  尺度单位:130×65×26mm。 
  操作温度:-30°C ~ +70°C。 

智能卡选型 

  带有加密功用的SLE4428型芯片,温度的习惯规模是-30°C ~ +100°C,可由用户读写的EEPROM的容量达8KBIT,数据的通讯协议为ISO-7816规范。 

软件组成 

  使用体系由下列五大部分组成:档案办理体系,发卡体系,处分体系,银行体系,办理体系。 

档案办理体系 

  首要担任整个体系档案文件的办理作业(更新、保护、索引、查询、核算、转存等)。 

发卡体系 

  现有驾驶员的发卡作业:现有驾驶员的IC卡发行作业选用补证的办法,集中统一制卡。 
  新增驾驶员IC卡发放:由发卡中心实行发卡操作。当驾驶员的IC卡呈现变化,如驾驶员的根本状况发作改变、驾驶员地址地的转出、驾驶证的吊扣、撤消等事务作业进程也是经过上述办法进行曲的,由发卡子体系对IC卡改写,并送交车管所和IC卡办理体系存档。 

驾驶员IC卡的安全办理处分体系 

  登录交警信息:向手持机输入交警号、号段号。若是巡警,只输入交警号。然后,由手持机主动承认上岗时刻。 

    违章登录:交警处理违章时,首要确定准驾车型是否与所驾车型相符等。若不符,则当即作出扣证、扣车等相应处理。若相符则将驾驶员IC卡刺进手持处分机。运转如下操作: 

  读取IC卡信息,并显现和记载在手持机上。IC卡信息包含:驾驶员名字、性别、年纪、驾驶证号、地址管片儿支队、中队、单位电话、准驾车型、违章记载(时刻、地址、车辆车牌、原因、处分成果)及预交罚款剩下金额。 
  交警参照手持机内记载的违章代码对照表输入违章代码,车辆车牌。 
  手持机对IC卡合法性进行判定。首要判别IC卡是否伪形成,然后核对不合法编号库,承认该车辆车牌及驾驶证是否正在清查车辆、驾驶执照(包含是否愈期未承受处分,是否挂失的驾驶执照,是否驾驶员身份不合法,是否挂失车辆,是否车检不合格车辆等)。若是则发作正告信号。 
  交警若接到正告信号,则立刻做出扣证、扣车、停留等相应的处理。 
  手持机将违章信息写入IC卡。违章信息包含:违章时刻、地址、车辆商标、违章代码等。 
  经过以上处理后,交警即可将IC卡抽出,交还驾驶员,并予以放行。 

3 违章处分 

  违章驾驶员在违章登录后到中队承受处分。首要将其IC卡刺进中队的IC卡读写卡机,读取IC卡上的驾驶员信息,以及违章状况。然后体系主动查询相应的法规、法令档案,对驾驶员作出相应的处分决议。再依据IC卡上记载的违章日期及处分日期判别驾驶员是否如期承受处分,以及驾驶员IC卡上违章处分分值,加上本次违章分值是否超越规则极限,然后对驾驶员作出相应的加剧处分。 

  若驾驶员承受处分,则输入个人暗码,IC卡读写卡机将依据违章状况在IC卡中给驾驶员加上相应的处分分值,并在IC卡预交罚款金额或交纳现金,并在中队档案中作出相应处分记载。中队将守时将这些记载向上传输对服务器,再守时与银行进行结算,将违章驾驶员所交纳的罚款金额从其预交金额中划拨到交通局相关帐户上。若驾驶员IC卡预交罚款金额不足以交纳罚款,驾驶员要到银行续存预交罚款。 

  若驾驶员回绝处分,则中队打印处分通知单,驾驶员持处分通知单到上一级机关复议。 

4 违章信息传送 

  交警下岗后,将手持处分机与中队微机的规范接口相联接,向中队传送违章记载,更新中队的违章记载档案。一起,手持机承认下岗时刻,并向中队传送交警值班状况。中队作业站将以上数据作相应处理后,存入相应的数据库。 
银行体系 

  首要担任开设驾驶员预交罚金帐户,以及同市交警支队之间的结算。 

  每一新增驾驶员均需在指定银行持IC卡开设预交罚款帐户,并在其间存入必定款额。银行经过IC卡读写卡机将预交罚款金额写入驾驶员IC卡,交记载每个驾驶员每次预交罚款的时刻及金额以供查询。驾驶员可到银行查询自己预交罚款所余金额是否与自己IC卡上相符。每个月银行同交管局结算一次,将驾驶员所交罚款拨到交警支队有关帐户下。 

办理体系 

  办理体系为“支队 – 大队 – 中队”三级办理。 
  市局(支队)级办理包含:市局次序处事务办理、市局宣教处事务办理、市局事端处事务办理和专家决议计划支撑才能。 
  中队级办理包含:违章处分、违章汇转、事端汇转、勤务办理等。 
  该子体系各项事务作业由档案办理子体系经过网络和谐完结。  

   下面临各级办理加以详细阐明: 

中队级办理 

  数据收集。完结一切违章记载的主动登录功用,并守时传送给市局支队中心微机网络服务器。 

  查询核算。本级办理还提供了对违章记载、驾驶员状况进行核算查询的功用。用户在实行必要的手续后,可对违章记载、驾驶员状况凭借档案办理体系进行各品种型的查询核算。例如:核算查询所属交警法律、纠正违章状况,核算查询驾驶员违章状况,核算查询驾驶员根本档案等。 

  违章汇转。中队守时对本队所处理的交通违章记载。凭借档案办理体系进行分类索引,并按照记载中驾驶员所属支队、大队、中队。 
  经过网络将不归于本支队统辖的违章记载向上传送到支队或总队次序处,以完结异地汇转。 
  事端汇转。详细操作进程同违章汇转。 
  勤务办理。依据交警手持机记载的交警值班状况(包含考勤、法律状况等)进行核算查询。交警上、下岗都要关在手持机登录时刻、并经过手持机与中队作业站的联接记入勤务档案。 
  由此可作为交警评价的依据。 

2. 大队级办理 

  驾驶员审验。驾驶员守时到所属支队、大队进行审验,将 IC卡刺进IC卡读写卡机,各大队作业站依据驾驶员IC卡上存储的违章记载、处分分值对驾驶员进行评价查核。对违章严峻或IC卡上处分分值超越或挨近规则极限的驾驶员采纳吊扣执照、参与训练等相应办法。然后对IC卡上的处分分值初始化。使驾驶员可以从头的起点开端从头做起。 

  违章核算。各大队守时承受从所属中队传送来的违章记载,对其进行排序索引,对违章品种、时刻、地址、驾驶员状况进行核算,打印核算报表,为决议计划支撑以及各种评价提供依据。 
  事端核算,同上。 
  勤务核算。依据各中队传送来的勤务办理档案,以各中队交警的值班状况进行核算排序。为交警评价提供参阅。 
  交通安全岗位职责制办理。依据各中队所辖片区驾驶员的违章状况记载。对中队岗位职责制进行评价。 

3.市局支队级办理 

  次序处事务办理。担任各下属单位传送来的数据的保存、查询、报表等功用。为其它各处室、部分的事务活动提供数据资料、报表等。其功用首要包含如下几个方面: 
  驾驶员的总检审验状况记载。经过网络从各大队取得总检记载,对其进行排序,决议是否由宣教科办训练班。 
  违章状况记载(包含时刻、地址、违章情节、类型次数、处分状况等)。 
  交通安全职责制的违章汇转。将各中队传送来的需求汇转的违章记载数据送驾驶员所属大队、中队进行保存。 
  驾驶员违章被吊扣后回本大队宣教科参与学习、职责值班等状况。 
  值班民警上下岗时刻、考勤以及民警纠正违章的数字及相应的上限罚款金额等有关交警的记载,作为交警评价的依据。 
  驾驶员丢掉驾驶证旧证的作废挂号。驾驶员驾驶证丢失后到所属中队挂失,中队将挂失挂号送至次序处,次序处记载后,送至各中队、大队、存入不合法编码库。在交警将手持机经过接口下载违章记载时,一起上装不合法编码库。 
  打印上交省局总队的违章记载的报表等。 
  打印法制科所需月报表功用等。 

4.宣教处事务办理功用 

  对各下属单位传送来的违章记载,事端进行核算汇总,依据核算成果采纳相应的办法,并为专家体系提供参阅依据。 
  首要功用是: 
  每月全市违章人状况,包含名字、性别、年纪、违章品种,并按违章人单位或地址座落点,按区(县)区分。 
  每月提供累计两次以上违章人状况。 
  依据各单位驾驶员、员工数核算违章、事端职责制操控目标。 
  依据操控目标主动提示超支单位名称、数量及根本状况。 
  每月提供各区(县)超支单位明细。  
  每月提供应检审车、驾驶员数量、实检审数量、跨月漏审、跨年漏审数量。 
  每月提供事端状况(按职责制作业规则规模),指现已下职责确定的事端,包含事端人名字、性别、年纪、单位、事端类型、职责状况等,并按区(县)区分。 
  按违章事端人的年纪每五岁一段提供违章事端份额,一起提供违章事端人年纪段(五岁)违章峰值。 
  提供违章人员是否会员。 

6. 事端处事务办理功用 

  该处首要担任对交通事端进行处理。在受理事端后,除登录驾驶员IC卡信息处,其它信息处理由事端处完结后。事端处首要将事端有关状况进行登录。然后由事端处分体系依据闯祸情节轻重作出相应的处分决议。关于承受处分的驾驶员,或职责不清的状况,则进行复议或职责从头确定。处理后对事端进行分类归类归档。以备将来查询、核算。其功用首要包含: 
  每起事端有关状况的挂号、分类、要求与公安部现行交通事端办理体系兼容。 
  职责事端的主动汇转、核算。 
  对驾驶员闯祸的主动处分。 
  事端档案的办理。 
  事端检索、查询。 
  各办案单位的事端核算剖析及查核。   
  办案民警的作业状况核算、查核。 
  处分复议、职责从头确定的更改。
 
7.办公室事务办理的功用 

  它依据各部分传送上门的数据资料,核算报表进行剖析,关于在交通办理作业中呈现的问题拟定相应的对策,对法规、法令作出相应的修订,然后辅导基层部分的法律、办理作业。

标签:交通管理

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