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车位引导系统简明方案

一.体系概述 

本车位引导体系首要适用于大、中型地下泊车场,广泛用于政府办公楼、火车站和购物中心等公共泊车场。其首要作业原理是依托车辆检测器,检测出每个车位有无车辆,然后将各个车位泊车状况的信息经过网络线路传给操控核算机,核算机经过软件处理,引导司机快速将车停入空位。 

车位引导体系首要特点:进步泊车场的运用率,并更好地办理泊车场,下降大中型泊车场的运营本钱,能够大大进步社会效益和经济效益。而且,为顾客消除泊车烦恼,轻松泊车,节省时刻,进步功率,是高档泊车场所必备的体系之一。 

泊车引导体系包含四个根本组成部分:数据收集体系、数据传输体系、信息发布体系和中心操控体系。 

二.体系结构图 

本体系由三层组成:第一层为应用层,包含软件和电脑,第二层为传输层,包含数据收集器、传输电缆,第三层为物理层,首要为车辆检测器等。该体系由RS485/RS232/CAN总线衔接而成。 

车位引导作业原理:在泊车位上装置车辆检测器,经过微处理器进行剖析,然后做出有车或无车的判别。 

车位引导作业进程: 
出场:当轿车抵达泊车场进口时,能够看见装置在泊车场进口处的信息显现屏,该显现屏显现了该泊车场的欢迎信息和整个泊车场的剩下车位。该引导体系能够与道闸联动,当车辆经过道闸后,体系将立刻对泊车场的车位进行改写。 

引导:车辆检测器将检测到的信息经过办理器送到泊车场办理作业站(即中心操控电脑),核算剖析现有车位占用状况,确认出剩下车位中下一个最佳停放车位号,显现在屏幕上,指挥行车路途。驾驶员在引导下,将车停放到指定车位。驾驶员也可自在停靠,不会影响下一车辆的引导。 

停放:车辆停放完结,车辆检测器检测到该车辆后,再将车位被占用信号由办理器送至泊车场办理作业站进行处理。体系将对信息屏上显现的信息从头改写。 

离场:车辆脱离车位后,车辆检测器检测到该车位已闲暇,行将无车信号由办理器送到泊车场办理作业站进行处理。体系将立刻改写泊车场数量,而且更新信息显现屏信息。 
  
三.体系功用 

本体系首要有以下功用: 

1.    本体系配套的软件具有操控办理和计算功用。可运转于WINDOWS98/2000/XP/NT操作渠道。 
2.    固定车位保护:关于按月租借、按季租借、客户自行买断的专用车位施行保存。 
3.    车位预订:关于固定以外的车位能够设置预订、保存,预订车位在软件上显现预订状况。 
4.    实时显现车位状况 :施行动态显现车位占用状况,关于整个泊车场的状况一望而知。 
5.    计算功用: 功用强大的办理软件,主动生成相关报表,提高车场的办理水平。能够计算泊车场每天和每月的运用率、分时段运用率等,辅导泊车场办理的组织,提高物业办理形象。 
6.    泊车时刻监测:轿车停入车位后开端计时,在操控室可随时了解各车位的泊车时刻。 
7.    体系自检: 引导体系可守时进行自检,发作毛病后会报警,便于及时进行保护。 
8.  计收费办理、出进口操控:道闸兼容IC卡、ID卡,收费形式多种挑选。 
9.    能够合作大型LED显现屏,实时显现泊车场状况。 
10. 剩下车位计数体系显现。能够显现整个泊车场的剩下车位及泊车场内各区域的剩下车位。 
11. 选用车辆检测器检测车辆,精确、牢靠。 
12. 办理便利、灵敏,并能丰厚办理手法,操作简洁,无须人员办理。 
13. 能用车位状况模拟图,形象直观的对泊车场各车位的运用状况进行实时监控。 
14. 可随时查询和修正某泊车位的运用状况; 
15.  能设有至少两级体系操作权限,确保体系所收集数据的安全性。 

四.车位引导体系规划计划 

咱们能够依据客户的具体要求规划不同的计划。根本的计划如下: 
1.   在每个车位下面装置一个车辆检测器,用来检测出每个车位的泊车状况; 
2.   在车场的进口设置车辆检测器并配办理器,快速呼应车辆的活动而且触发引导,及时反映车场的剩下车位; 
3.   车辆检测器一致由办理器进行办理; 
4.   在相应的路途分叉口及车场进口设置LED显现屏,显现本层的泊车位或剩下车位; 
规划准则和功用: 
1.    依照泊车场的行驶路途标志来规划车位挑选。 
2.    依据车位的占用状况,为了防止堵车,软件选用由远及近,不一起引导两个相邻车位的准则。 
3.    界说各车位的优先级方法,对车位进行优先挑选。

标签:交通管理

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