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公交优先RFID应用方案

早在2004年3月国家建造部就发布《关于优先开展城市公共交通的定见》,要求把公交交通专用路途体系建造作为近期建造要点,经过设置并划定公共交通专用路途、优先单向、逆向专用 线路等办法,确保公共交通车辆对路途的专用或优先使用权。2008年政府出台大规模的扩建和完善国内根底交通设施方针。必然给城市公交优先项目的开展带来必定机会。 
  而处理城市交通问题的中心是让城市交通中以占道面积少、运量大,速度快的新式公交车辆为主,承载起城市交通的主体。毫无疑问优先的目标应当是城市公交车辆。 

  本计划便是使用射频RFID技能结合红绿灯控制体系体系,然后让城市运载主体公交车进行优先通行,快速高效的发挥效果。 

  详细施行:在车辆前挡风玻璃上张贴 R F I D标签。在十字路口四个方向的红绿灯 前20~30米装置RFID读写器,读写器斜对马路(扩展接纳规模,如上图显现) 

  1、当公交车辆挨近路口遇绿灯时,则恰当延伸当时的绿灯相位时刻,确保车辆有富余的时刻经过路口。   
  2、当公交车辆挨近路口遇红灯时,则缩短红灯信号周期,削减公交车辆等候时刻。 

  尽可能削减公交车辆在交叉口的延误的时刻。确保城市公交车辆运转的快速与及时,最大程度上发挥其为运载主体的效果。 
  因为路途的情况复杂,很简略对标签卡的微波信号进行反射与衍射,为防止同一RFID卡号被多个读卡器读取到,然后导致对恳求信号的误判,可经过软件设定一旦读到RFID标签卡信号,则后续读卡器在规则时刻内(如30秒)对此RFID卡号进行屏蔽,这样能够防止同一ID号被一条马路上两台读卡器读到后造成对信息的误判。 

  而对多个信号的辨认本着时刻优先的准则进行处理。 

  此计划选用有源 RFID标 签来标识车辆,具有投入成本低、可靠性高,保护简洁、定位准确等长处 ,装置施行简略。无须对先有红绿灯设备进行拆开,只需装置对车辆张贴相应的电子标签,而在本来有红绿灯根底上装置RFID读写设备及调整信号灯控制器软件就可实施。  

标签:交通管理

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