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城市轨道交通停车场的综合开发

 1 轨迹交通站点的归纳开发   

    城市轨迹交通建造的一个世界性难题是:建造耗资巨大,建造周期很长。轨迹交通作为公益事业,只能以低价的运价提供优质服务,其影响沿线土地开发、促进土地增值的重要作用往往被忽视,成果形成城市土地使用规划和城市轨迹交通规划相脱节。轨迹交通站点归纳开发的意图,便是将轨迹交通规划与站点周边土地使用和城市规划相结合,使物业开发与轨迹交通真实地完结同步规划。在站点归纳开发规划的一起,汲取香港地铁成功的经历,以“地铁+物业”的开展形式,完结物业开发“反哺”轨迹交通建造。   

    2 泊车场区域的归纳开发   

    2.1 泊车场的功用和特色   

    城市轨迹交通泊车场有配属车辆,是承当车辆的运用办理、整备保养、查看工作的根本生产单位。泊车场的作业规划根本为列车停放、编组和日常查看、一般毛病处理、打扫洗刷及定时消毒等日常保护保养,并依据运营办理形式要求,必要时担任段配属列车的乘务作业。车辆段、泊车场是轨迹交通系统的重要组成部分,占地面积一般较大,并且与周边城市环境和规划开展极不和谐,一般具有如下特色。   

    (1)轨迹交通泊车场是一个较为杂乱、工艺要求较高的轨迹交通车辆运用基地。   

    (2)占地规划较大。依据在运营中的使命界定和工艺要求,规划选址占地面积一般在10 hm 以上。   

    (3)列车收支频频,影响周边环境。作为线路与泊车场相连的收支场线有时长度在1 km以上,与城市建造极不和谐,并严重影响周边环境。   

    2.2 泊车场归纳开发的意图和准则   

    轨迹交通泊车场上盖物业的归纳开发,旨在不影响泊车场运用功用的前提下,将站点归纳开发规划与轨迹交通泊车场规划安置计划相结合,在泊车场建筑结构之上或周边进行物业开发,以到达集约使用土地、改进周边环境、发明杰出社会经济效益的意图。泊车场结合物业归纳开发的形式,有必要依附于轨迹交通车站,不然无法发挥出站点归纳开发的优势。现在,国内已经有在城市轨迹交通车辆段、泊车场上盖进行物业开发的工程实例。例如,北京地铁复八线车辆段使用车辆段上盖进行了商住小区为一体的归纳性开发,但该项目并非一次规划规划完结,因此在后续开发建造中暴露出许多问题。   

    3 泊车场的安置计划   

    上海轨迹交通某线路以站点归纳开发为辅导,将该线路规划中设于起点站邻近的泊车场设置在站点归纳开发选址的地块内,与站点归纳开发相结合,一次性规划规划完结,在泊车场上盖进行了高强度的物业开发,不只改进了周边环境,一起带来了巨大的社会经济效益。下面以该泊车场为例,剖析其安置计划对归纳开发的影响。   

    3.1 泊车场概略   

    泊车场坐落线路起点站邻近,经过对其在上海轨迹交通网络以及该线路运营中功用及使命的剖析,结合归纳开发的设想,对泊车场的设置规划进行了优化,终究确认如下:设置泊车列检线l2股道,每股道停放2列车,共24列位,一次建成。设置洗车线1股道,依据从属车辆段中各专业的需求,在该泊车场内设置工务、通讯信号等部分专业的检修工区。   

标签:交通管理

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