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RFID路桥电子收费管理系统

一、运用布景 

  射频主动识别不泊车收费体系(ETC)是现在世界上最先进的路桥收费方法。经过装置在车辆挡风玻璃上的电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的专用短程通讯,运用计算机联网技能与银行进行后台结算处理,然后到达车辆经过路桥收费站不需泊车就能交纳费用的意图。  

  ETC特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下选用。施行不泊车收费,一方面,能够答应车辆高速经过(几十公里以致100多公里),与传统的人工收费8秒出票比较较,不泊车收费大大加快了高速公路收费道口的通行才能,据测算,较人工收费车道,ETC车道通行才能将进步4~6倍,可削减车辆在收费口因交费、找零等动作而引起的排队等候。另一方面,也使公路收费走向电子化,可下降收费办理的本钱,有利于进步车辆的营运效益,一起也大幅下降收费口的噪声水平缓废气排放,并能够根绝少量不法的收费员贪婪路费、削减国家丢失,与本来的人工收费和人工电脑收费方法比较,实施不泊车收费后具有显着优势,不只极大地改进了路上密布车辆所形成的环境污染,削减车辆堵塞现象,行车愈加安全,更为首要的是将大大进步过桥收费功率。 

  二、 体系介绍 

  路桥电子收费办理体系是专为处理现代交通,特别是公路收费问题而规划的,经过选用RFID技能完结路桥过车无需泊车、不必现金、不必人工干预、主动收费且精确牢靠,然后削减了轿车的机械磨损、油耗和废气的排放,加快了轿车经过速度,进步了路桥的运用功率,一起将错收漏收的可能性下降到最低极限。 

  当车辆经过路桥车道并进入车道天线的通讯区域时,装置在车辆内的电子标签立行将车辆信息、行车记载信息等信息向车道天线发送,车道天线接收到信息后经过买卖操控器把信息传送给车道操控机,信息经车道操控机处理后,再将当时行车记载等信息逆向传给车道天线,最终写入该车的电子标签。 这样,每个收费站都能够经过获取车辆的行车记载来计算出应收通行费,然后经过收费网络在该车车主开设的银行帐号进行扣帐,完结主动收费。  

  三、 体系优势 

  ☆   24小时无人监管不间断作业; 

  ☆   车道过车和银行托收都是由体系主动完结; 

  ☆   银行托收一般在一分钟内完结; 

  ☆   提供互联网服务,电子标签用户能够在网上查询过车费用; 

  ☆   进步了收费处理才能和车道通行率,避免了交通堵塞现象; 

  ☆   节省了车辆在途时刻,改进了交通状况。 

标签:交通管理

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