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铁路集装箱运输管理系统方案

系统组成、工作原理及方案介绍 

  1.系统组成: 

  (1)ML-T250远距离读写电子门封 

  将记录有集装箱箱号、集卡车号及其他属性数据的电子门封,安装在车厢开关门处,使用方法跟传统锁具差别不大,只是在发运前需要一个远距离阅读器的施封动作。 

  (2)GPRS读写器 

  在车厢门里侧(近门口处)安装一个整合RFID和GPRS通讯模块的通讯箱(必要时可以加上GPS定位模块),用于跟电子门封保持通讯并实时发送电子门封状态信息至后台监控中心。电子门封和通讯盒都采用反暴力拆解报警技术:一旦这两款设备遭遇外来暴力拆解将主动发出报警信息至监控中心。

  (3)天线 

  为确保集装箱标签数据的读取,在靠近读写器的车厢顶部需安装一个RFID读写器的天线,用于读取安装在车厢上电子门封的RFID标签信息。 

  2.方案介绍: 

  在始发地,发货方在装完运输货物后,用电子门封锁上货柜门(按下插销),并用固定式或手持式阅读器发送一串经过加密的指令对其施封。施封成功后,电子门封标签会主动回馈一个信号,表示电子门封已经被成功封上。在货物的运输过程中,电子门封不停发送状态信号到通讯盒,通讯盒通过内置的GPRS模块将信息发送到后台监控中心。如果中途发生状态改变,则货主或者运输商可以第一时间收到报警信息并迅速采取相应措施,此时后台监控中心将完整了解该批货物的批次、数量、当班驾驶员和押运员,开锁时间等等,如果通讯盒加载了GPS模块,还能知晓开锁的地点,这对其采取相应的安全措施具有非常重要的意义。货物到达目的地以后,收货方根据接收到的开锁指令开锁(开锁指令由监控中心统一发送或者根据一个公用密钥体系在各个终端生成使用) 

  系统功能、特点、优势 

  1. 系统功能: 

  跟踪:可以根据安装在集装箱上电子门封的信息对对物流途中进行跟踪、管理。 
  查询:可随时对集装箱进行查询(如出入站场的时间、车号、箱号等相关数据信息等)。 
  修改:可以对标签号对应的集装箱基本信息进行修改。 
  删除:把已完成运输任务的集装箱信息进行删除。 

  2. 系统特性: 

  2.1 RFID技术在集装箱运输中的应用的特殊性: 

  (1)电子标签随集装箱流动,工作环境比较恶劣:温度高、湿度高、酸碱腐蚀、振动大等等; 
  (2)集装箱移动较快,要求对高速运动物体的识别能力; 
  (3)集装箱箱号是集装箱的唯一身份标识,也是集装箱运输管理对象的唯一标识,要求对箱号的准确无误识别。 

  2.2 系统特点:

  远距离: 有效识别距离是2~50m识别距离可调。 
  防冲突性: 先进的防碰撞技术,可同时识别50个/秒以上标识。 
  高速度: 最高识别速度可达200公里/小时。 
  安全性: 内嵌GPRS无线通讯模块,可以实时了解货物运输状况,第一时间获悉异常状况;加密算法与认证,确保数据安全,防止链路窃听与数据破解。 
  方向性: 在阅读器有效识别范围内,电子封锁摆放方向对识别率没有任何影响。 
  高可靠: -40℃-85℃,防冲击。 
  成本性: 全部采用0.18uM的芯片,成本更低。 
  功耗性: 超低功耗,更健康、更安全。 
  传输性: 全球开放的ISM微波频段,无须申请和付费。 
  高抗干扰性: 对现场各种干扰源无特殊要求 

  3. 系统优势: 

  (1)RFID具有很强的环境适应性,抗干扰能力强,可全天候使用,几乎不受污染与潮湿的影响。 
  (2)识别速度快,识别精度高 
  (3)RFID具有信息容量大、保密性高、耐久性强、可靠性高、多目标识别等特性。 

  RFID的这些特性使其成为了集装箱自动识别技术的最佳选择。 

标签:交通管理

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