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基于RFID的智能汽车安全防盗系统设计方案

跟着我国轿车工业的开展和人民生活水平的进步,轿车越来越多地进入普通家庭。因为各种突发性路途交通事故与轿车偷盗案子的频频发作,人们对轿车安全与防盗的重视度也日益进步。开发和研讨轿车安全与防盗体系,是保证行车安全和避免偷盗的有用技能措施。与传统单个独立轿车胎压监测体系和轿车遥控无钥匙进入体系比较,本体系的特点是,将胎压监测体系与遥控无钥匙进入体系进行整合,有用地完成了射频(RF)模块的复用,不只节省了硬件开支,也进步了体系的集成度。 

1 根据RFID 技能的轿车安全防盗体系 

  射频辨认技能(RFID)是一种非触摸式的自动辨认技能。轿车安全防盗体系选用射频辨认技能,经过射频信号自动辨认方针目标并获取相关数据。RFID 技能选用射频传输,能够透过外部资料读取芯片数据,完成非触摸操作。通讯数据运用加密算法对数据进行加密,完成数据安全存储、办理及通讯。跟着电子技能的快速开展,电子芯片集成度的进步,RFID 体系本钱也在不断地下降,加快了智能化在轿车电子职业中的推行与使用。 

  智能轿车安全防盗体系由轮胎发射模块、遥控钥匙模块和基站模块组成。对RFID 体系来说,收发频率巨细决议了射频辨认体系的辨认间隔、电路完成的难易程度以及硬件规划本钱。在轿车安全防盗规划中,125 kHz 等低频(LF)频段用于近间隔、低速度,数据量要求较少的轿车引擎防盗体系的辨认;434 MHz 等超高频(UHF)频段则用于远间隔的射频通讯体系(轿车轮胎压力监测体系与长途无钥匙进入体系)的辨认。 

体系由轮胎模块、钥匙模块和基站模块组成。  以4 个轮胎的轿车为例,体系由4 个轮胎模块、1个钥匙模块和1 个基站模块构成,其间基站模块包含RF 接纳器、LF 收发器、中心操控部分、人机界面以及用来传送焚烧、门控指令的轿车区域互联网络(LIN)总线。4 个轮胎模块分别安装在轿车的4 个轮胎中,对每个轮胎的压力、温度与电池电压参数进行实时的丈量,并将丈量的数据经过RF 通讯方法发送到基站模块进行处理。基站模块,一方面接纳来自轮胎模块的RF数据,并进一步判别轮胎参数是否正常,假如发现异常则进行实时报警;另一方面接纳来自钥匙模块的RF操控数据,并验证钥匙的ID是否合法,假如发现异常,则及时进行报警,假如正常,基站向门控执行机构发送承认信息,完成启/ 闭锁的动作;一起,基站模块经过LF 通讯方法与钥匙模块进行通讯,使用钥匙模块中应答器的暗码与基站模块中的暗码进行匹配来操控发动机的发动,以到达防盗的意图。基站能够经过轿车总线与轿车内部的其他电子体系相连,实时地同享数据和操控信息。  

标签:交通管理

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