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智能交通解决方案

一、项目布景

  厦门地处闽南金三角中心方位,主城区厦门岛经过四桥(海沧大桥、杏林大桥、厦门大桥、集美大桥)以及一隧与周边地区衔接,对外交通相对简略。岛内首要路途会集在筼筜湖周围,岛内中心区路网由几条首要路段组成,湖滨北路、湖滨南路、嘉禾路、湖滨西路、湖滨中路、湖滨东路、鹭江道、厦禾路等,这些首要路途相互衔接形成了厦门岛内中心区路网结构。

  厦门市机动车保有量到达72.5万辆,比上一年添加12.5%,其间私家小轿车添加6万辆,教上一年添加31%,到达29.1万辆,机动车的快速添加导致交通拥堵日趋严重,路途用地面积添加和泊车供给严重以及城市环境恶化,城市交通需求也持续快速添加。

  厦门市现已建造快速公交体系,快速公交线很大程度上缓解了城市的交通拥堵问题,一起厦门市正活跃推动轨道交通的建造,与惯例公交和快速公交一起服务于城市内部出行,可是现在厦门岛内城市中心区的交通问题依然比较显著,交通拥堵、次序紊乱、安全问题等均有待高科技的办理手法来进行处理。选用先进的智能化的交通办理手法对厦门岛内交通进行办理操控,再结合现有的快速公交体系及正在规划建造的轨道交通的协同,将使得厦门市交通状况得以大幅度的改观。

二、项目意图

  厦门智能交通办理体系的总体目标是建造成为以RFID信息收集为根底,集指挥调度、交通操控、交通诱导、应急保证、交通违章办理、交通车辆办理、社会化信息服务等各种科技办理手法和功用为一体,将先进的信息技能、数据通信技能、电子技能、操控技能、体系集成技能及核算机网络技能等体系运用于整个交通办理体系,建立在厦门范围内,全方位发挥作用,精确、实时、高效的契合厦门市交通办理实际需求的智能化交通指挥调度操控体系。

  终究完结交通指挥现代化、办理数字化、信息网络化,完结有序、安全、疏通、经济、环保的路途交通网络体系。

三、体系规划

  路途交通信息收集是完结智能化交通操控体系的根底,完结交通信息收集的手法和设备许多,各有优缺点。使用射频收集完结交通信息收集是射频技能在智能交通使用的一个方面,具有许多长处,也是信息技能在现代交通范畴的最新科技使用效果。其原理是将车辆根底信息及相关材料进行数字化处理后,存储于轿车所装备的电子标签中,经过安装在路旁边的基站设备单元,在车辆静态或动态情况下,完结对车辆进行的辨认、核算、监管,经过核算完结路途车辆流量的检测,一起对路段上几个收集基站的方位信息,结合GIS地舆信息技能,经过科学的算法核算获取车辆的路段行进速度、旅程时刻,再结合中心管控渠道的处理,完结办理者所需求的交通办理服务,然后搭建起一个以掩盖厦门市城区的大范围的智能交通归纳交通信息服务技能渠道,使车辆的办理和路途交通办理进入信息化、智能化阶段。

  现在,厦门市已有三十几万辆本地籍机动车辆及三万多辆长时间在厦门市区行进的外地籍机动车辆现已安装了电子标签(也称“厦门路桥卡”),因此在厦门具有了得天独厚的施行路途交通信息射频收集与处理体系的根底条件。

  整个体系结构包含四个部分:

  RFID交通信息收集

  交通信息数据交融和交通状况信息提取

  交通状况信息发布

  交通诱导发布体系

  一起,厦门市还建造高清交通流量监测及视频监控体系,不仅是对射频交通流量监测的弥补,一起也是为路口信号操控体系提供战术级的交通流信息。一起,该体系还统筹违法抓拍功用,可以经过带智能剖析功用的高清网络摄像机,对路面变道、逆向等违法行为进行自动检测抓拍,充沛做到一机多用。


标签:交通管理

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