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公路隧道、铁路隧道考勤定位门禁监控系统

规划方案

  第一章 导言

  1.1 体系简介

  本体系着重在归纳地道办理各项资源,在确保既定的体系功用正常使用的前提下,使用先进技能对体系进行整合使用。包含视频监控、人员进出与定位办理、人员/车辆门禁体系、地道气体监测等。最大极限的使用资源将地道作业、办理提高到更搞水平的办理渠道上。

  1.2 规划准则与依据

  整体规划准则

  整体以客户的需求为基本准则,并充沛结合现有老练完善的技能进行规划。

  地道归纳使用体系是一个触及视频监控技能、传感技能、LED显现技能、射频辨认技能等多方面范畴的先进技能,因而整体方案规划有必要具有可靠性、安全性、先进性、灵敏扩充性、经济实用性、操作和保护的便利性,更要具有前瞻性的建造大局一致办理的渠道。

  在规划规划过程中,体系规划以确保安全出产、进步企业功率,提高企业办理质量为方针,以高质量服务办理者和使用者为基本准则和规划思路。

  硬件规划准则

  体系的硬件规划和选型应该遵从如下准则:

  先进性:体系硬件应具有先进性,防止短期内因技能陈腐形成整个体系功用不高或许过早筛选。

  可靠性:在充沛考虑先进性的一起,硬件体系应立足于用户对整个体系的详细需求,应优先挑选先进、适用、老练的技能, 最大极限地发挥出资效益。

  开放性:核算机网络挑选和相关产品的挑选要以先进性和适用性为根底,一起考虑兼容性。

  扩充性:体系数据收集设备选用模块化结构和总线通讯方法,在体系规划扩展时,不需较大的改造,添加相应的模块即可。

  第二章 体系组成及作业原理

  2.1 体系组成

  地道归纳使用体系首要有人员进出定位办理体系、人员/车辆门禁体系、LED显现体系、视频监控体系以及通讯体系组成。

  人员进出定位办理体系

  考勤办理

  定位办理

  体系长途办理

  人员/车辆门禁通道体系

  门禁道闸办理

  人员/车辆刷卡办理

  气体监测

  瓦斯气体监测

  LED显现体系

  LED大屏显现

  视频监控体系

  地道口视频监控

  掌子面视频监控

  长途视频终端服务

  通讯体系

  光纤传输部分

  无线传输部分

  其他线缆传输部分

  2.2 体系使用整体渠道架构

  ◇ 能够具有长途中心,可实时查询当时地道的相关安全信息;

  ◇ 选用包含前端工点监控、中心通讯层、后台调度监控的三层体系架构

  ◇ 前端工点监控(人员进出定位办理体系、视频监控、人员/车辆门禁办理)以及后台调度(长途 中心机房、服务器以及部分外部对接渠道)选用B/S使用架构。

  2.3 体系网络结构

  2.3人员进出定位办理体系

  人员进出办理体系可分为人员进出考勤办理、人员定位信息办理以。首要有监控主机、读卡基站、人员辨认卡、传输数据接口转化器等。

  监控主机(现场服务器):独立核算机,担任整个体系设备及人员检测数据的办理、通讯、核算存储以及屏幕显现、查询打印、画面修改、网络通讯等使命。

  读卡基站(读卡器):实时收集接纳人员卡的信息,并及时经过通讯线路实时反应到体系傍边。能够分为定位基站和辨认基站。

  人员辨认卡:编程有全球仅有的辨认码,仅提供给读卡基站去辨认,一般在安全帽上装置或是身上佩带,健康认证,安全可靠

  传输数据接口转化器:包含一些信号转化器,首要完成对信号的转化以便体系更好的接纳处理数据

  考勤体系:在每个施工地道内装2台读卡器。1台读卡器装在地道洞口的入口处,另一台读卡器装在洞口往里200米处,依据读卡器读到卡的先后顺序来判别施工人员的进出状况,施工人员何时进、何时出、洞内有多少作业人员都能反映到体系软件中,并表现到大屏幕上,使考勤状况一望而知。施工人员将该体系考勤卡佩带在安全帽内侧,无须主动刷卡便能完成主动考勤,便利省力、准确度高。

  定位体系:在每个施工地道二衬台车邻近装置2台读卡器,一个装置台车前一个装置在台车后,台车前读卡器首要是对掌子面开挖或是其他接近掌子面作业的人员定位,台车后,首要是担任台车邻近作业的人员定位(若要加装置定位读卡器,能够按200米一个点位核算,一起,主张地道开挖的长度有必要≧1000米,已开挖部分超越600米),洞口的2台亦能够完成定位功用,洞内定位随台车作业实时进行辨认定位。施工人员只需将该体系考勤卡佩带在安全帽内侧,无须主动刷卡,在每个读卡器的有用辨认范围内,依据辨认到的人员标识卡的状况对施工人员进行区域定位辨认办理,使办理人员在监控室就能及时把握施工现场的详细状况。一起特别人员卡上能够有按钮,完成洞内洞外双向通讯,当洞内有风险状况的时分,能够经过按钮,及时告诉洞外值班室,以便做好风险防备及救助。洞外获取信息后,亦能够经过播送的方法告诉到现场一切带辨认的人员

  2.4 人员/车辆门禁通道体系

  门禁通道体系首要使用主动刷卡机制约束人员的进出,确保制止非作业人员私自进出施工区域,一起也可用来来确保数据的真实性和有用性,防止因人为因素而导致考勤失效,或是办理犯错。车辆的门禁能够提高对现场车辆的及时管控,做到愈加有用的车辆使用率

  主机(现场服务器):担任整个体系设备及人员检测数据的办理、通讯、核算存储

  以及屏幕显现、查询打印、画面修改、网络通讯等使命。

  操控板:实时收集接纳人员卡的信息,并及时经过通讯线路实时反应到体系傍边并生成操控摆闸的指令,依据数据有用性就行操控,确保人员进出正常。

  道闸:首要装置在入口处,对车辆进出约束效果

  地感检测器:及时检测是否有车辆经过,并发送信息至操控体系,发生相关联动

  三辊闸:也装置在地道入口处,对人员进出约束效果

  读卡器:远距离读卡器,经过接近主动刷卡方法,获取人员/车辆带着的电子标签卡信息,并传输到后台操控中心去。

  使用人员/车辆门禁通道体系能够完成进出人车分流经过,确保必定的进出安全,只需给人员和车辆装备相关电子标签即可。当人员带着人员卡(即电子标签),接近人员门禁通道也即三辊闸的时分,内置的读卡器能够及时读取卡片信息,并送交后台核实,运转经过,则发送指令给三辊闸,敞开放行,不然不改变。而关于车辆门禁体系,也需要给每一辆车装备车辆卡,车辆经过通行区域的时分,会触发读卡,一起也有地感触发,当一起读卡和地感触发的时分,体系将断定车辆答应通行,则敞开道闸放行。单单的读卡或是单一的地感触发,体体系一以为不答应经过。


标签:交通管理

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