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电动自行车智能防盗解决方案

 一、体系概述

  1.1项目布景

  电动车、自行车给人们带来便当的一起,也给车主引来了头疼的大问题——车辆一再被盗。电动车、自行车停在停车场或自家楼下,车主没有条件时刻监控,给不法分子留了很大的作案空间。

  电动车、自行车是许多市民出行的首要交通工具,但频频的被盗,不只给本身带来费事,也给警务作业带来了压力。为了处理这个民生问题,该县公安局相关部分拟建造电动车、自行车防盗体系。咱们和公安部分,车辆主人及保险公司进行充沛沟通,本着先进、牢靠、经用、经济的准则,做出本方案。

  跟着处理速度快、数据精确、主动辨认才能较强的RFID技能的日益老练,结合这种技能咱们便能够给单车装上“身份证”。以往小区或校园自行车丢掉首要是因为单车数量不清楚,车主身份不明确。有了RFID单车防盗处理体系,就能够对单车进行科学有用的处理。

 单车防盗处理体系至少在以下两个方面具有明显优势:

  ⒈提高可处理性:双卡相关辨认,车辆信息体系处理,信息实名制化,大大提高了单车的可处理性。

  ⒉下降处理本钱:更高的功率和更可控的单车防盗办法,大大下降了单车的被盗概率,提高了全体的安全等级。

  3.结合固定监测站,完成丢掉单车的要害区域报警发现和追寻定位。

  1.2商业形式:

  该项目中包含以下几方面联系:公安局,车辆车主,企业以及保险公司。

  公安局:交通处理部分,强制给一切的电动车等非机动车辆处理车牌,只要上了车牌及RFID身份辨认卡的车辆才答应上路,一起交警平常巡查手持机随时检查车辆卡,无卡的车辆拘留;

  车辆车主:车主只需求购车发票及相关证件,就能够到公安局交警部分上牌和RFID身份辨认卡,并交纳必定的费用作为上牌费及保险费,享用商业保险;

  企业:这儿的企业,便是提供这套电动车防盗智能处理体系的厂家,企业提供一切的定位设备,RFID身份辨认卡及体系运营的技能支持,随时保护体系的正常运转;

  保险公司:这套体系,引入了商业保险的形式,并且是在公安局交警部分的监控下,让车主用少数的金钱投保;

  一切的车主电动车等非机动车都必须在公安部分挂号上牌一起收取RFID身份辨认卡,车主需求交纳100元以内的工本费及商业保险费;该体系是建立在公安局的安全防备网络中,辅佐公安部分查询各种违法案子,一起当车主的车辆丢掉之后,能够享用商业保险,保险公司会补偿车主的丢掉;交通执法人员手上随时有RFID手持设备扫描街道上的非机动车,一切非机动车必须在规则的地址和时刻到公安交警部分处理相关手续,不然交警拘留车辆;

  这是一个大快人心的结局,车主车辆安全有所保证,保险公司发挥了自己的效果,公安部分很大程度提高了作业功率,企业为社会带来了他该带来的便利。

  二、方案规划

  2.1体系规划准则

  牢靠性:单车防盗处理体系采用了电子编码对应辨认技能,安全牢靠,排除了误报、不报的可能性。

  实用性:本体系简略易施行,可操作性强;电子标签细巧易带着,下降了对车主日常日子的影响;闪灯和报警体系相结合,可视化处理界面,便利处理人员实时监控,将单车被盗的概率降到最低值。

  2.2体系根本流程

电子标签进入天线的电磁场规模后,接纳读写器宣布的射频信号,凭仗感应电流所取得的能量解析并履行标签发送的指令,然后反向散射存储在标签芯片中的产品信息;读写器读取信息并解码后,送至中心信息体系(上位机)进行有关

数据处理。

  丢掉车辆的追寻:

  方法一:在车主丢掉车辆后报警到车辆防盗办,防盗办审阅信息后,挂号丢掉车辆信息到数据中心,数据中心的丢掉车辆信息(-—报警入库)可由便携终端和发卡网点终端设备查询,持便携终端的巡警在街区巡查时,辨认到丢掉车辆信息时,呈现提示,然后找到丢掉车辆。

  方法二:在固定监测站检测到反常车辆(只要车辆卡而没有人员卡时,数据中心会主动统计入丢掉车辆模块—断定入库),之后数据中心可查询到丢掉车辆的后续被辨认方位信息。

  方法三:持便携终端的巡警在街区巡查时,辨认到反常车辆(只要车辆卡而没有人员卡)时,呈现提示,然后现场承认车辆是否为被盗抢车辆。

  方法四:防盗办实时得到数据中心搜集剖析到反常车辆信息(断定入库、报警入库)时,防盗办人员指示相关片区持便携终端民警前去最新辨认区域,参阅实时视频监控图画辅导车辆监察。

  假如在野外需求盯梢,则经过处理中心发读取指令即可获取方位信息。

  2.3体系处理原理

  经过给每辆车(钥匙操控器)内装置一块处理辨认标签,该标签内有的智能芯片据有全球仅有的辨认编码并且此编码不能改写,将此编号和车的信息(色彩、车型、车号、购入时刻、办卡时刻、电瓶信息、车主信息等)在咱们的软件体系中进行录入,并保存在数据库中。一起给每一名司机也配发一枚身份辨认标签(标签款式不同但功用同车辆辨认标签相同,也有相应的辨认编码和信息),体系将两组编码彼此绑定。

  体系作业时,体系机站只要在一起读取到两张相互绑定编码的辨认标签时才以为此车辆是合法车辆,才答应通关并做相应记载,不然以为不合法体系将光(或声)、抓拍相片取证。

  2.4体系构架

  本体系是由数据收集体系、软件体系、网络体系、报警体系等几部分组成。

  体系为模块化规划,可依据实践使用需求灵敏调整。可适应性、扩展性强,使用便利。不光能够处理车,增加相应软件模块及硬件设备后还可处理人员、车辆等。

  三、功用描绘

  对电动车、自行车进行RFID体系处理,即先在每个车辆(上装置一个存有车辆信息的有源RFID电子标签----—车辆卡,一起车辆的主人具有一个标签------人员卡,并将两个标签相关。其次在固定监测站装置RFID读写器和天线,并装置工控触摸屏体系装上处理软件,可完成输入每个车辆的相关信息,比方车辆相片,车主信息等。

  电动车、自行车等车辆处理的中心问题是身份的辨认。为车辆装上RFID电子标签,它们就具有了被标识功用,经过专用的读写器就能直接将记载在RFID电子标签内的信息读取出来,公安机关便可依据科技手法对车辆的防盗进行行之有用的处理,有利于保护广阔车主的利益。

  当车主和车辆进入RFID天线读取规模时,体系主动检测,当一起检测到人和物的标签时,操控屏上绿灯亮,一起显现人名、物名;

  当只检测到人员卡标签时,黄灯亮,屏上显现人名;当只检测到车辆卡时,红灯亮并发动蜂鸣器报警,屏上显现主人的姓名和车辆相片(也可显现主人的联系方法及相片);

  当承认是被盗车辆时,能够及时捕获,依据不同安全级别,告诉车主、110等单位。

标签:交通管理

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