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出租车辆稽查RFID信息化建设解决方案

 1.1 项目布景

  依据公安部交通办理局的信息,截止到2008年10月底,我国私家机动车保有量为1.6亿辆。我国现已同步迈入信息社会和轿车社会,一个超巨型的以轿车使用消费和路途交通活动为中心的“轿车社会经济领域”现已构成并进入了高速开展时期。

  1.2 需求剖析

  在我国,我国公安部计算的数字闪现,2004年我国路途交通损伤导致逝世人数为107077人,受伤480864人,构成经济损失23.9亿元。交通事故夺走了生命,也夺走了安全与财富。因而,交通安全问题也成为全世界各国注重和狠抓的头号问题之一。

  特别是在现在交通办理中存在几大扎手问题包含如下方面:

  1.2.1 无法对车辆身份及资质进行精确的辨认

  车辆认证经过物理车牌作为仅有的信源,关于驾驭员的认证经过纸质驾驭证,关于车主与车辆的匹配认证经过行驶证,物理车牌、驾驭证、行驶证能够说是车辆以及车主身份认证的仅有标明,但是现在使用的证件制作技能落后,极易被不法分子假造仿制。

  而公安交通部门的督查办理,只是依托相关人员路检时,阻拦查看,首要无法保证对每辆车都施行查看,且耗费许多警力,最要害的是人眼辨认,只能靠经历,使得许多假造分子有隙可乘,各地制假贩假车牌以及相关证件现象严峻。

  1.2.2 急需树立对依据车辆辨认的交通监控体系

  关于车流量计算以及路途状况监控,大多经过视频监控手法,相关数据计算的精确性差,而且多需求相关人员经过总控室的电视墙,进行监督调度,耗费人力,但是收效有限。所以急需一套依据对车辆信息辨认的交通监控办理体系,处理传统方法监控无效的问题。

  1.2.3 区域性交通收费需求闪现

  以城市为中心的“区域性路途交通电子收费体系(RETC)”正逐渐鼓起,每个城市关于城市路途桥梁地道等收费的方法不尽相同,既有选用按次收费,又有选用年票制即按年收费式,不管哪种方法都需求对车辆进行辨认,然后判别车辆缴费状况,决议是否予以通行。而这种收费方法又差异于高速公路ETC的使用体系工程,需求特别的技能手法来完成,还处于刚刚起步的阶段,而商场现已日渐构成而且需求激烈。

  1.3 车辆稽察RFID办理建造规划

  1.3.1 RFID作业原理

  依据RFID技能的城市交通办理与服务体系,本质便是树立一个归纳车辆信息渠道,以促进公安、交通等体系涉车信息的渠道化、服务化为方针,以RFID为根本的信息收集手法,能够从根本上完成涉车信息资源的同享,进步车辆办理的信息化水平。

  1.3.2 体系架构规划

  该体系归纳运用RFID(无线射频)技能、图象辨认技能、数据加密技能、多传感器信息交融技能、计算机与网络技能等世界国内抢先的技能手法,以每台车辆上装置的RFID防伪顶灯(内置依据有源无线射频技能的车辆电子身份信息卡)和传统车牌为信息源,以体系办理渠道和数据服务器为运转中枢,结合车辆和车主信息数据库及数据守时更新,经过法律人员随身带着的手持稽察体系、车载稽察体系、固定稽察体系三种稽察手法,发现异常状况即时提供语音和数显报警,并及时将稽察信息上传至体系办理渠道,构成一个动态的、立体的、紧密的、精确的智能主动化交通监管稽察网。

  每台车对应一块RFID防伪顶灯, 选用全球仅有的RFID序列号,特别的加密算法和芯片内部数据存储形式,能有用避免内存信息被破解或篡改,保证RFID防伪顶灯内车辆电子身份信息卡中的信息安全性。

  1.3.3 办理渠道

  出租车智能稽察体系的办理渠道,办理渠道是整个出租车智能稽察体系的人机对话体系,装置于一台规范台式电脑,首要有三大功用:

  1. RFID防伪顶灯的信息录入、修正、过户和补卡等功用;

  2. 一切黑名单车辆的信息办理;

  3. 对办理员和操作员进行分级授权及办理。

  办理渠道经过网络与数据服务器进行数据交流,坚持信息同步。一起办理渠道经过查询数据服务器中数据,可提供黑名单以及防伪顶灯等各种数据计算和报表功用,也能够经过U盘、SD数据卡等物理载体将数据进行备份和晋级,在任何组件出现问题时都能够经过数据备份康复体系,保证了体系的安全。

  数据服务器办理:

  数据服务器是在专用的服务器上装置数据库体系,将车辆详细信息和RFID防伪顶灯详细信息保存在数据库中,经过有线或无线网络与办理渠道、车载稽察体系、手持稽察体系、固定稽察体系进行衔接,及时交流数据,要害数据和数据库表经过加密处理,体系本身在软件和硬件上具有避免病毒和阻挠黑客侵略功用,体系定时主动进行备份,服务器备有后备电源,一旦掉电或其他异常状况,数据也能够及时得到康复。

  1.3.4 车载稽察体系

  车载稽察体系由图象辨认体系、射频信号接纳体系和数据处理体系三部分组成。车载稽察体系装置于交通法律车内。法律人员可驾驭交通法律车辆在统辖规模内恣意当地进行车辆稽察。它将动态图像辨认技能和RFID射频辨认技能融于一体,选用对物理车牌、车辆特征进行图像辨认和对RFID防伪顶灯远间隔无线射频辨认的“双电子眼”辨认技能,经过数据处理体系主动对车辆的物理特征信息和电子信息进行比对,发现问题车辆,当即宣布语音和数显报警,提示法律人员进行阻拦;该体系既可中止间对时速60公里的同向或逆向行驶车辆实施动态稽察,也可移动中对跋涉车辆实施盯梢稽察,还可对驻泊车辆进行稽察。

  1.3.5 手持稽察体系

  手持稽察体系是装备给法律人员的便携式稽察设备,首要用于对慢行或驻泊车辆的稽察。当法律人员将手持稽察体系的接纳天线对准可疑车辆时,假如体系闪现的信息与该车辆的物理特征相符,则为合法车辆,假如体系接纳不到电子信息或接纳到的电子信息与物理特征不符,体系将当即宣布报警提示,则可判别出该车为不合法车辆或问题车辆;一起手持稽察体系也可设置成与就近的固定稽察体系无线衔接,当固定稽察体系发现问题车辆时将即时向手持稽察体系报警并闪现该车信息;手持稽察体系的作业间隔在20米以内。

  固定稽察体系

  固定稽察体系由图象辨认体系、射频信号接纳体系、数据处理体系、无线或有线传输体系四部分组成。

  固定稽察体系一般装置在交通岗亭或收费站等特定点位,体系主动对经过该稽察规模的车辆进行监控,当发现并辨别出不合法车辆或问题车辆时,体系将主动报警,并将该车辆信息敏捷上传至办理渠道和就近的手持稽察体系上,法律人员依据报警信息及时抄获该不合法车辆或问题车辆。

  1.4 建造优势与技能特色

  RFID信号定向发射接纳技能

  体系经过选用先进的RFID信号定向强化与定向接纳技能,有用躲避了相邻信号搅扰,使图象辨认与RFID射频辨认同步进行,保证体系能对规则方向的车辆进行有用稽察。

  “双电子眼”辨认技能

  车载稽察体系和固定稽察体系具有图像辨认和RFID射频辨认双“电子眼”,能精确捕捉车辆和车主的物理特征和电子信息,并敏捷与体系数据库进行智能比对,对异常状况即时宣布语音与数显报警,保证当场抄获各种不合法车辆与问题车辆。

  安全安稳的数据传输技能

  体系选用安全晓畅的无线或有线网络传输方法,使各稽察体系能经过数据服务器及时更新出租车和驾驭员档案信息,一起将稽察状况及时上传到办理渠道,然后完成办理渠道与各稽察体系之间的数据同步。

  分级授权和内部监控方法

  体系针对用户各级办理人员的权责,对体系数据的录入、修正、读取、监控等进行了科学的分等级授权,也可依据用户的要求进行授权界定,结合上级办理员对下级办理员的信息录入导出状况和稽察数据的监控,能有用躲避内部作业人员的贼喊捉贼等违规现象。

  全天候稽察技能

  体系选用世界抢先的含糊辨认技能、数字调焦技能和多传感器信息交融技能,有用处理了黑夜、微光环境、雨雾气候等恶劣天候条件下图象辨认和信号接纳影响的困难,根本完成了相似设备难以做到的全天候稽察。

  全方位稽察手法

  体系既可经过法律人员带着手持稽察体系或操作车载稽察体系进行移动巡查的手法,又可经过在收费站、交通岗亭、穿插路口等固定点位装置固定稽察体系进行定点监控, 三种稽察手法结合,将稽察触角深化到一切路途或泊车场所,不管是移动车辆仍是驻泊车辆,不管是不合法车辆仍是违规车辆,均能完成全方位巡查和追寻。

  人性化规划

  体系选用发现异常状况即时报警并闪现相关信息,对合法车辆选用默许放行的规划,这样就能增强稽察的针对性和人性化,然后进步稽察功率,完成文明法律;一起车载和固定稽察体系能对80米以内的车辆进行有用辨别,然后保证了法律阻拦的安全间隔,到达维护法律人员安全的作用。


标签:交通管理

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