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机场无动力设备进出管理系统

 一、 需求布景

  机场至少有6000个无动力设备,需求人为去保护这些设备十分繁琐和杂乱。众志物联网针对此类问题,研发“机场无动力设备进出办理体系”,能够完美地处理以下问题:榜首,设备进出不同道口时能被无遗失的辨认及记载;第二,作业人员进行巡检作业时,体系能够自动辨认巡检车辆周边的机场设备,便利进行检查挂号;第三,体系能够进行区域定位方针设备。

  二、 运用介绍

  无动力设备的运用布局,分为物流园、机场和外部修理三个大区,机场总共有6000个设备需求办理,设备处于这三个区之间。巡检车在物流园和机场之间进行巡检作业。物流园与机场之间有一个收支大道口,机场与外部修理有6个收支道口,设备只能经过道口收支。

  1. 无动力设备

  设备具有品种多、外形纷歧、外壳原料不平等特色。每个设备都有记载其设备信息的有源标签,体系可经过标签精确记载进出道口的设备,并且能精确无误辨认每个设备所属的区域。

  2. 道口基站

  道口表里各装一个基站,当设备顺次被1区基站和2区基站辨认届时,体系以为设备从1区移运到了2区,若道口基站辨认到设备没有权限经过期,基站会声光提示,一起体系会发出警报。

  3. 巡检车

  巡检车在物流园及机场之间巡检,巡检人员配备专用手持机,手持机会将巡检车周围约10-20米(间隔可设)的设备进行辨认,便利办理人员对无动力设备进行盘点及查找办理。

  4. 作业环境

  无动力设备是在彻底露天的环境下作业,水泥地上,要求标签能够在高温环境下长期作业,一起需求防水防尘防轰动。

  三、 设备介绍

  1. 定位标签

  定位标签记载设备的信息,当设备挨近道口时,能够经过基站获取标签的信息,标签固定在设备上,具有装置固定耳,可用多种方法固定,外观参阅如图2所示,每个设备规范配一个定位标签(也多配)。

  2. 定位基站

  定位基站选用共同模具,防水防尘规划,可适用于长期室外环境运用,经过在进出道口前后布设,即可对经过的无动力设备进行记载并作出相应的警示。基站可选用多种方法上传数据给后台,如以太网/3G等等,可快速习惯现场环境。

  3. 手持机

  专用手持机具有共同的与定位标签通讯功用,可用于便携式巡检及设备定位查找,极大的优化了操作的灵活性及实用性。

  四、 现场运用设备示例

  机场无动力设备保存估量有6000个以上,设备主要在物流园和机场之间运用

  五、 体系优势

  1. 有用保证性强

  无动力设备大都为金属设备,金属设备关于无源标签而言具有较强吸收性,而有源定位标签具有高抗干扰性,在无动力设备上运用可保证体系安稳有用。

  2. 无死角辨认

  因为有源标签的无线信号是以球面波的方法发送出去,这样对装置在无动力设备的有源标签装置方向没有要求,不论设备以哪个方向经过道口,都能被道口基站辨认。

  3. 辐射影响小

  无源标签作业时需求主机提供能量,所以对主机的无线信号发射功率相对要求较高,当无线信号功率到达必定值时会对人体有损害。相对无源标签的基站,有源标签可本身提供能量,这样基站和标签的发射功率能够做得比较小,相当于手机功率的0.01倍。

  4. 扩展功用强

  在机场设备上装置了有源标签后,除了能够完结设备在经过道口被辨认的功用外,别的便利后续体系的功用晋级,如:作业人员用巡检车进行巡检作业时,体系自动辨认巡检车辆周边的设备,便利进行检查挂号;还能够经过有源标签对设备进行区域定位。

  5. 电池寿命长

  有源标签用到的是低数据量、低功耗的无线技能,休眠功耗为uA等级,这样有源标签能够长期作业,作业时间能够长达2~3年。


标签:交通管理

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