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隧道工人出入门禁定位系统自动感应识别系统

 一.体系组成结构

  1.1 体系组成

  地道归纳使用体系首要有人员进出定位办理体系、人员/车辆门禁体系、LED显现体系、视频监控体系以及通讯体系组成。(赤色部分为体系可选)

  人车进出定位办理体系

  进出办理

  定位办理

  体系长途办理

  人员/车辆通道(门禁)体系

  门禁道闸办理

  人员/车辆刷卡办理

  LED显现体系

  LED大屏显现

  视频监控体系

  地道口视频监控

  掌子面视频监控

  长途视频终端效劳

  环境监测体系

  风险气体检测

  温湿度检测

  通讯体系

  光纤传输部分

  无线传输部分

  其他线缆传输部分

  1.2 体系使用整体渠道架构

隧道工人出入门禁定位系统自动感应识别系统


  ◇ 以本地体系为根底,完成各功用模块数据通讯;

  ◇ 能够具有长途中心,可实时查询当时地道的相关安全信息;

  ◇ 选用包含前端工点监控、中心通讯层、后台调度监控的三层体系架构

  ◇ 前端工点监控(人员进出定位办理体系、视频监控、人员/车辆门禁办理)以及后台调度(长途 中心机房、效劳器以及部分外部对接渠道)选用B/S使用架构。

  人员进出办理体系可分为人员进出考勤办理、人员定位信息办理以。首要有监控主机、读卡基站、人员辨认卡、传输数据接口转化器等。

  监控主机(现场效劳器):独立计算机,担任整个体系设备及人员检测数据的办理、通讯、计算存储以及屏幕显现、查询打印、画面修改、网络通讯等使命。

  读卡基站(读卡器):实时收集接纳人员卡的信息,并及时经过通讯线路实时反应到体系傍边。能够分为定位基站和辨认基站。

  人员辨认卡:编程有全球仅有的辨认码,仅提供给读卡基站去辨认,一般在安全帽上设备或是身上佩带,健康认证,安全可靠

  传输数据接口转化器:包含一些信号转化器,首要完成对信号的转化以便体系更好的接纳处理数据

  考勤体系:在每个施工地道内装2台读卡器。1台读卡器装在地道洞口的入口处,另一台读卡器装在洞口往里200米处,依据读卡器读到卡的先后顺序来判别施工人员的进出状况,施工人员何时进、何时出、洞内有多少作业人员都能反映到体系软件中,并表现到大屏幕上,使考勤状况一望而知。施工人员将该体系考勤卡佩带在安全帽内侧,无须主动刷卡便能完成主动考勤,便利省力、精确度高。

  定位体系(可选):依据要求,此功用选用有线全掩盖方法。选用485总线方法传输定位信息。从地道口开端,每隔150米装一台定位基站,当间隔超越800米的时分,另外在添加中继器设备(此设备功用:延伸485信号传输)。依据定位基站读到卡的信息,能确施工人员地点地道内方位,在电脑暗示图上能清楚的看到人员的当时方位。

  1.5 人员车辆通道(门禁)体系

  门禁通道体系首要使用主动刷卡机制约束人员的进出,确保制止非作业人员私自进出施工区域,一起也可用来来确保数据的真实性和有用性,防止因人为因素而导致考勤失效,或是办理犯错。车辆的门禁能够提高对现场车辆的及时管控,做到愈加有用的车辆使用率

  主机(现场效劳器):担任整个体系设备及人员检测数据的办理、通讯、计算存储

  以及屏幕显现、查询打印、画面修改、网络通讯等使命。

  道闸:首要设备在入口处,对车辆进出约束效果,关于可通行车辆,道闸主动敞开,放行车辆进出。

  长  度:1 ~ 5米

  升降时刻:3 ~ 6秒

  作业原理:涡轮传动一体机

  通讯协议:RS485接口或地感检测保护设备

  箱体尺度:340×280×970mm

  作业电源:AC220V/150W

  机身毛重:55kg

  适用温度:-40℃ ~ +85℃

  三辊闸:也设备在地道入口处,对人员进出约束效果,进出人员一致在该机器上刷卡,有机器辨认权限,进行敞开或是限行指令

  尺度:420×330×980 MM

  原料:304不锈钢/喷塑

  通道宽: 小于600MM

  操控方法:半主动/全主动/手动

  通行方法:单向/双向可调

  通行速度:30-40人/分钟

  通讯方法:TCP/IP 或许 RS485/232,RS485通讯间隔<1200M

  方向指示:LED高亮指示通行方向

  读卡接口:维根接口,或许485/232接口,支撑多种形式

  整机噪声:小于45分贝

  接连无故障作业次数:>400万次

  读卡器:远间隔读卡器,经过接近主动刷卡方法,获取人员/车辆带着的电子标签卡信息,并传输到后台操控中心去。

  使用人员/车辆门禁通道体系能够完成进出人车分流经过,确保必定的进出安全,只需给人员和车辆装备相关电子标签即可。当人员带着人员卡(即电子标签),接近人员门禁通道也即三辊闸(摆闸、翼闸)的时分,内置的读卡器能够及时读取卡片信息,并送交后台核实,运转经过,则发送指令给闸机,敞开放行,不然不改变。而关于车辆门禁体系,也需求给每一辆车装备车辆卡,车辆经过通行区域的时分,会触发读卡,一起也有地感触发,当一起读卡和地感触发的时分,体系将断定车辆答应通行,则敞开道闸放行。单单的读卡或是单一的地感触发,体体系一以为不答应经过。

  1.6 LED同步显现体系

  LED大屏体系原理图

  1.7 视频监控体系

  网络视频监控体系包含前端视频收集设备、网络视频编解码、通讯传输设备,以及后端的监控接纳客户端软件。设备在地道各首要的监控点履行信号收集传输,软件首要是设备在监控室电脑上,两者之间经过渠道办理中心体系授权,对其前端视频点进行多点对多点的实时监控办理。如:视频、云台、扩大、录像、等功用,有办理权限的用户还能够对任何点的录像进行设置、下载、实时点播录像等操作;体系还能够经过PC浏览器进行监控。

  由此能够看出,网络监控体系选用的是监控摄像机对地道施工现场各视频点进行24小时的实时监控。关于一些要害视频点可发动视频移动侦测功用和报警功用,体系依据图画移动状况主动辨认、触发,并进行录像(有预先录制机制,预录时长能提早20秒以上);一起体系将图画、声响、报警等实时数据传送到监控室电脑,办理人员能够经过本地监督、长途IE监督、WEB 网页客户端等方法随意切换前端恣意监控点的视频,能直观地了解和把握施工各视频监控点的实时状况,然后到达随时随地及时精确地对其进行监管。

隧道工人出入门禁定位系统自动感应识别系统

  1.8气体检测体系

  环境监测体系要点对风险气体的监测,比方瓦斯。在开挖面需求进行气体监测的当地,设备相应的瓦斯监测设备,使用瓦斯检测仪完成对该区域瓦斯的监测,以便及时将实时气体浓度音讯告诉后台,做到及时防备,安全预警,确保地道作业愈加正常安全的进行。

隧道工人出入门禁定位系统自动感应识别系统

  环境监测体系首要包含监控效劳器、前端感知监测器、传输接口转化器等

  监控效劳器:首要担任接纳、处理、反映从前段监控设备回来的相关数据,并做保存检查前端感知监测器:一般多指收集数据设备,如瓦斯监测器等。能够实时收集现场环境参数,并实时的经过体系通讯体系及时的传回效劳器传输接口转化器:包含一些信号转化器,首要完成对信号的转化以便体系更好的接纳处理数据。

  1.9 通讯及后台办理体系

  后台体系依据需求剖析,选用最前沿的电视墙技能,经过渠道效劳,及时的将数据出现到电视墙上面,以供办理员及时剖析处理。

隧道工人出入门禁定位系统自动感应识别系统

  二、部分成绩事例介绍:

  中交三公局循隆地道项目

  中交一公局陇南地道项目

  我国水电十五局尖坪地道项目

  中铁三局集团石鼓山地道项目

  中铁吕家沟地道项目

  中铁十九局包家岭地道项目

  中铁港航局段家梁地道项目

  中铁十八局石门地道项目

  中铁十七局石楼道项目

  浙江省交通工程建造集团云景高速地道项目

  中铁地道集团一处有限公司台车分公司重庆地道项目

  甘肃天水地道项目

  中铁二十五局江西井冈山鹅岭地道项目

  中铁十六局集团上海轨道交通13号线地道项目

  陕西葆岚实业工程建造有限公司兰新铁路甘青段第二标段地道项目

  中铁地道集团一处有限公司四分公司永定县地道项目

  中铁十局集团有限公司赣韶铁路地道项目

  中铁十六局集团青草沙凌桥支线C3标地道项目

  中铁地道股份有限公司宁德宁武高速公路地道项目


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