智能交通 RFID在交通方面的应用

一、体系规划准则

　　快速公交信号优先操控智能化办理体系由三部分组成：

　　榜首，快速公交信号优先操控体系中心硬件(包含：2.4G有源电子标签、定向读写器)

　　第二，快速公交信号优先操控体系渠道(包含路口操控子体系、信号通讯子体系、智能交通操控)

　　第三，硬件中间件(包含信号操控机、工业级交换机、机柜、PC机、效劳器、不间断电源等)

　　体系建造的中心技能选用商场通用的标准2.4G有源微波频段，公司供给的一切中心设备都具有彻底自主知识产权，2.4G微功耗技能，对远距离移动车辆的自动识别和非触摸性信息收集处理，然后建立起一种大范围、全方位发挥作用，而且实时、精确、高效的交通办理体系。完结公交信号优先的意图;

　　在体系全体架构、效劳设备选型、有源电子标签功用选型、根底数据收集等方面，均充分考虑后续功用的完结，统筹设备的兼容性、体系的扩充性、功用的扩展性和使用的多样性;

　　体系开发和资源建造契合一致的技能标准和表征体系，重视开发作业的连续性和共享性，注意为后续体系的研制、推行留有标准的数据及操控接口。一致开发使用技能、数据存储格局、信号传输制式、互联接口形式等技能指标;

　　体系开发与建造要结合交通区域现有实际情况，在现有体系根底上进一步加强交通的办理作业;依照统筹规划、边建边用、逐步完善的建造思路，充分发挥建造效益;

　　功用介绍：

　　当车辆抵达交叉口，RFID读卡器读到标签，获取车辆信息;经过与智能调度体系交互获取车辆实时调度状况，包含是否晚点、是否快车调度以及满载率等，依据车辆实时状况，生成恳求;之后信号优先体系向交通办理部门提出优先恳求，交管部门体系在原有的方案信息，实时调度信息的根底上，对恳求进行处理，最终给出优先成果;在车辆脱离定位区域之后，信号操控体系进入信号状况康复状况，直到信号状况康复，完结信号优先调度进程;