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有轨电车IC卡检售票系统解决方案

2013年1月,国务院下发了《关于城市优先发展公共交通的辅导定见》,要求在“十二五”期间,在公交、有轨电车、租借范畴全面推广遍及城市公共交通“一卡通”,加速在城市不同交通方法中的使用。作为公交IC卡使用范畴的领先者,无锡华捷在全国首先推出了有轨电车IC卡检售票体系解决方案,并在国内和国外多个有轨电车检售票体系项目上得到了成功运用。

  该解决方案不仅可完成有轨电车公司自发行卡票的运营办理,而且从资源整合的视点,完成了当地已发行的市民卡、城市通卡等在有轨电车刷卡消费的功用。经过项目的建造,有力地提高了城市形象,真实做到了“一卡在手,出行无忧”;一起因为及时供给消费数据等各类具体的营运信息,为有轨电车公司在运营决议计划供给精确的数字根据,有利于提高有轨电车票务营运的功率、降低成本和提高服务质量。

  一、 功用架构

  从功用区分的视点,有轨电车IC卡使用体系由有轨电车IC卡运营办理体系和市民卡/城市通卡有轨电车二级渠道结算办理体系组成。有轨电车IC卡运营办理体系完成有轨电车公司自发行票卡的运营办理,市民卡/城市通卡有轨电车二级渠道结算办理体系首要完成已发行的市民卡/城市通卡在有轨电车上的刷卡消费功用,收集市民卡/城市通卡消费数据,并与城市通卡/市民卡清算渠道进行对账结算。首要功用:

  有轨电车票卡的发卡:卡初始化、卡出入库办理、发卡

  有轨电车票卡的卡办理:挂失解挂、换卡、补卡、特别卡年审等

  有轨电车票卡的充值:卡充值、退卡、充正等

  红外收集:把车载POS机或检票闸机的消费记载经过红外收集盒收集入体系

  无线收集:把车载POS机或检票闸机的消费记载经过GPRS/CDMA或WIFI收集入后台体系。

  数据补采:判别车载POS机或检票闸机在体系中是否存在丢掉的记载并补采

  数据结算:把消费记载依照报文协议组织成相应的记载文件

  数据通讯:把消费报文经过通讯协议传输到有轨电车IC卡运营办理体系渠道,并接纳处理清算报文;是非名单的同步和更新。

  功用卡办理:制造票价线路卡、司机卡等功用卡。

  设备办理:对P车载POS机或检票闸机POS进行初始化,挂号其线路号、车号、通讯设置等信息

  收集盒办理:对红外收集盒进行初始化以及信息设置

  语音办理:办理车载POS机或检票闸机的语音

  根本信息办理:可以对部分、线路、驾驶员等信息进行办理

  查询与报表:有轨电车刷票卡和市民卡的卡营收数据汇总及明细的查询、司机考勤查询、日志信息查询等

  体系保护:体系设置、操作员保护、数据库分区表保护等。

  卡类型办理:可办理设置卡片的类型,各种类型卡有不同的面额,而且支撑月票功用。

  体系设备应能支撑现在市场上干流CPU卡型

  各类乘客卡的卡余额查询

  对账结算:体系能按市民卡/城市通卡清算渠道的技能对接标准进行对账结算

  二、 网络组成

  从物理组成区分的视点,本体系首要由中心网络体系与检票体系(车载网络体系或检票闸机体系)构成。

  中心网络体系又包含操控中心设备与数据收集体系。中心网络体系是整个体系的后端办理渠道,首要设置由路由器、防火墙、服务器、网络交换机、无线AP、工作站、打印机、和办理使用软件等。

  操控中心体系可完成有轨电车自发卡体系的根本信息保护、买卖数据处理、帐务处理。功用包含:保护根本信息(消费设备、车站等)、接纳车站终端设备的消费数据、买卖数据处理、分类计算、与外部体系(如市民卡体系)对账结算等。

  操控中心体系经过经过收集体系承受车载终端或检票闸机的买卖数据,接纳市民卡/城市通体系接纳黑名单数据和其他操控数据并下发给各车载终端体系。

  检票体系是整个体系前端收费及客流计数渠道。设置于车辆内或站台检票闸机体系内。首要设置车载检票机或站台检票闸机、无线AP、GPS等设备。

  如选用如选用车载检票机方法,当车辆运行至车辆段(或停车场)停车库、首末车站车载网络与中心网络经过WiFi网络互联,完成数据收集和下发功用。

  车载体系功用原理

  如选用站台闸机检票,则站台闸机内的消费信息科经过网络直接传至站台操控办理中心,并经过专网传至中心操控体系。


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