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公共自行车定位防盗系统

公共自行车定位防盗系统

  一、概述

  绿色出行关于如今社会日渐闪现其有利性,所以大受欢迎的同享单车、公共自行车日渐成为市民出行不可或缺的方法,而跟着这类单车的添加,办理问题日益严峻。

  相对同享单车,公共自行车具有办理上的显着优势,不会构成单车扎堆影响正常交通等现象。跟着政府投入力度加大,广阔市民将来能够在市区更多当地租赁公共自行车了。到 2016 年末,我国已有超越 400 个市、县装备了公共自行车体系,累计投进公共自行车锁车器设备已达89万套左右,市民能够用公交卡租还自行车,还能够运用付出宝、微信付出,完成离线消费、后台计费。

  但是,公共自行车的被盗事情一直以来都是十分头痛的问题,大众租赁过程中被盗,特别是网点自行车批量被偷越来越常见,而且现在还没有一种很好的机制保证公共自行车的安全。

  二、 使用需求介绍

  公共自行车的使用布局图如图1所示,每辆公共自行车都装置一个有源标签,每个自行车网点装置一个基站。

公共自行车定位防盗系统

图1 使用布局图

  1. 丢掉追寻

  每辆公共自行车装置一个防盗标签,每个租赁网点装置一个基站,体系能够对其24小时进行定位。当自行车不小心丢掉或被偷时,失主向相关部分挂失,承认车主信息后,办理员可根据车辆租赁记载查询到相应车辆信息,然后在防盗体系输入自行车相关信息,后定位到挂失自行车的方位和行车轨道。

  2. 建造云数据

  每个防盗标签对应自行车车牌,标签中记载:车牌、生产日期、生产厂家、车架号、相片等信息,为城市公共自行车的办理构建了一个条理清晰的云数据库。

  3. 稽察作业

  经过体系定位到可疑自行车的行车轨道后,办理员可拿手持机PDA到最近基站点附件查找,手持机PDA具有方向指引功用。

  4. 效应扩展

  体系建造完善后,更可使民众私家车辆进行防丢定位办理,构成社会治安维护定位智能网。

  三、 体系介绍

  “公共自行车定位防盗体系”是使用无线传输、低功耗、组网定位等特色,完成免布线、精准辨认、区域辨认功用。

  1. 防盗标签

公共自行车定位防盗系统

图2 防盗标签

  防盗标签具有全国仅有的ID号,与自行车的详细信息进行绑定,当自行车挨近基站或PDA时,体系能够获取到ID号。防盗标签的作业温度在-20°C~70°C,电池可作业3年时刻,标签主张固定装置在自行车皮座内,如图2所示。

  2. 基站

公共自行车定位防盗系统

图3 基站

  每个自行车网点装置一个基站。为了避免被歹意损坏,基站外壳选用ABS+PC,防水防尘,耐磨耐热抗冲击,且具有阻燃性。基站经过无线网络与后台服务器通讯,某一路口基站不能作业的情况下(如断电了),其他基站不受任何影响,保证了体系的稳定性。

  基站的作业温度为-20°C~80°C,220V沟通供电。外观如图3所示。

公共自行车定位防盗系统

图4 自行车中转办理

  针对站点公共自行车的中转办理,因为防盗办法比较简单,一旦被打破,就会构成批量丢失,办理员可经过手持机PDA对这些自行车设置为设防状况,在设防状况下,当自行车脱离站点时,体系即会自动告警,基站的维护间隔在100米规模内。

  3. 手持机PDA

公共自行车定位防盗系统

图5 手持机

  当自行车挂失后,办理员经过体系追寻到可疑自行车的轨道,承认离自行车最近的基站方位,结合手持机到该基站邻近查找自行车,手持机具有方针指引的功用,有方针快速地破案。手持机PDA读取自行车的间隔在60~80米左右。

  四、 软件作用

  1. 登陆主页

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图6 登陆主页

  2. 定位追寻

公共自行车定位防盗系统

图7 定位追寻

  五、 体系优势

  1. 读写间隔远

  防盗标签读写的间隔远远大于无源标签,体系会控制在100m规模的区域对公共自行车进行监控,这样在对自行车进行监控办理时,能够快速读取自行车的信息。

  2. 无死角辨认

  因为有源标签的无线信号是以球面波的方法发送出去,这样对装置在自行车上的有源标签的装置方向没有要求,不论设备以哪个方向经过路口,都能被基站辨认。

  3. 辐射影响小

  无源标签作业时需求读头供给能量,所以对基站的无线信号发射功率相对要求较高,当无线信号功率到达必定值时会对人体有损害。相对无源标签,有源标签可本身供给能量,这样基站和标签的发射功率能够做得比较小,辐射为手机辐射的1/100。

  4. 作业时刻长

  有源标签用到的是低数据量和低功耗的无线技能,休眠功耗为μA等级,如此保证有源标签的电池作业时刻可长达3年。


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