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邮政管理系统

产品描述:
邮政车辆调度办理体系
体系概述
现在邮政网点多、车辆多、路况杂乱,很难到达对车辆资源的合理装备。车辆运用率十分低,一起还不能对邮政运送服务质量进行量化的查核。
邮政车辆指挥调度体系是邮政归纳网络运用体系之一。邮政车辆指挥调度体系建造总体目标是运用归纳网络的优势和各体系收集得到的根底数据,实时把握网络作业动态信息,实时监控各邮政车辆运送状况,将过后调度逐渐转变为实时调度,使邮政全网的运送状况得到合理装备,保证全网疏通和车辆运送体系的正常作业。
邮政车辆调度办理体系选用RFID无线主动辨认技能,完成对邮政运送车辆信息的主动收集,运用计算机网络通讯技能完成对数据的通讯传输,运用计算机软件程序完成对数据的处理,进步了车辆的运用率,加强车辆动态监控,稳步推动车辆资源的优化装备,进步邮政什物传递网的办理水平和作业效率。

 邮政车辆调度办理结构示意图

邮政管理系统

体系组成
邮政车辆调度办理体系由一个调度办理中心和n个邮局组成。各邮局与调度办理中心经过计算机邮政专用网络衔接。邮局是整个体系中最小组成单元,在体系中称为点,包括邮局办理终端、数据收集终端、RF天线、RFID标签、通讯电缆、传输接口等设备。体系规划的巨细由点的数量来衡量。
体系功用
       参数信息装备办理
       装备作业计划
       邮车调度办理
       职工查核
       邮车报警功用
       汇总信息上传
       计算查询
       USB Key加密身份认证功用
体系特色
具有自主知识产权;
RF信号安全,对人体无电磁污染;
RFID标签无需电源,运用寿命长,数据保存可到达10年;
远间隔辨认,辨认无方向性,最远间隔到达10米;
可动态辨认,邮车进出门速度可达30公里/小时;
体系作业安稳,可靠性高;
体系装备灵敏、装置便利,可根据实践作业需要及时改动进、出口的区域;
运用邮政专用网络,进行网络通讯,传输数据安稳、方便;
选用数据库把作业流程和各种逻辑参数进行统一办理,安稳性高、易保护、易扩展;
体系设备目标
RFID收集终端
       类型:SAMSys-MP9320
       衔接天线数:1~4个
       无线作业频率:915MHz
       对外接口:串口、RS-485、网口、I/O
       电气特性:输入电压(AC)210V~240V,频率50Hz
       体系作业温度:-10℃ ~ +60℃
RF天线
       类型:HI483-32
       频率规模:860-930 MHz
       读写间隔:5~10米
       增益:7 dB±0.5 dB
RFID电子标签
       标签类型:ISO 18000-6B
       标签容量:合计2048Bits ,其间64位固化全球仅有ID
       频率规模:902~928 MHz
       读卡间隔:7~10米           
       作业环境: 
作业温度:-40℃ ~ +85℃
存储温度:-55℃ ~ +125℃


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